ひさびさにギター買ったさ～！

　このたび久しぶりにギターを買いました。アコースチック・ギターは7年ほど前に初めて買いましたが、エレキ・ギターは30年ぶりの新調です。尚且つ生涯で三本目となる今回のギターはYoutubeを見て触発され約一週間ほどで購入の運びとなりました。着いてすぐ弾いたところ、引きやすいの何のって感じて見事大当たりでした。まあ下調べが長かった分失敗は回避されたように思います。思えば30年前鎌倉に転勤し、秋葉原で買ったGreco　のアランホールズワース　モデルは、ただた師匠のモデルというだけで、ちょっと引きにくいけど買ったものでした。おまけに本体が重く、量ると4.6Kgもありました。片手で持つとちょっとせこいくらいです。長時間の演奏には耐えられず、すわっれ抱えているだけでもしんどくなります。それに比べ今度のギターは3.4ｋｇで片手で軽く持ち上げられます。ネックの反りもなくチューニングもほとんどずれない優れものです。ほんとうは本家のESPが欲しかったのですが、数十万もするので、今回は廉価版のEdwards　にしました。でも、日本の職人がチェックしているだけあって、調整は非の打ちどころがなく完璧な仕上がりになっていました。パーツもそこそこのグレードのもので、プロ使用にも絶えるような仕様になっています。いや～、「弘法筆を選ばず」とかいいますが、そなことはないですね、特に初心者はいいものを使わないとうまくできないので、すぐにやめてしまいますよね。３０年たっても上達しないのは素質のせいもありますが、30年前にこのギターに巡り合っていれば、もっとうまくなっていたかもしれんな～というか、あきらめなかっただけましかな？・・・という感じで練習にはげもっーと(*^^)v♪

Edwards E-HR-130III

ギター購入につながった動画



　　　　　　　　　御存じ　エリーゼのために　ベートーベンがこれ聞いたら・・・


　　　定番　G線上のアリア　神業です！　本日より師匠と呼ばせて頂きます。


　　この曲もええ曲やな～　チョーキングとトレモロアーミング、しびれます(~o~)

ひさびさに大阪いったさ～!

　久しぶりに大阪にいってこました。とはいっても目的は10/6(日）にあるビル管の試験の為です。
別に当日の朝早く高速バスで行っても行けるのですが、当日まるまる一日ある試験ですから、疲れると体力的にも問題があると思い、前日泊で調整しました。行き方は、南海フェリーで和歌山港まで行きその後南海電車、地下鉄を乗り継ぐというものにしました。理由はバスがあまり好きではないからと、バスより安い「好きっぷ2000」とか言いうのがあったからです。時間的には30分くらい遅いだけでバスより1000円くらい安いです。そして、何よりも私はフェリーが大好きだからです。関東に住んでいたときには、帰省時はよく利用していました。フェリーの中は広くて落着け広間では寝ころぶこともでき、外に出れば広大な海原が満喫できます。この船での出航の感覚が何ともいえない感動を覚えるのは私だけでしょうか？昔コロンブスがインドを目指して出航した時のような、まだ見ぬ新世界に期待と不安をまじえた興奮と同じような感覚だと思います。もしかしたら私は昔海賊をやっていたのかもしれないなとも思いました。しかし、今回は試験の受験が目的なのでそのような興奮も少なく、行きはほとんど椅子に座って勉強をしていました。この場に及んで追い込みの勉強なんてあほやな～とお思いでしょうが、勉強をあまりしていなかった為、最後の追い上げをせざるを得ない状態でした。3ヶ月も前に申し込んだのですが勉強しだしたのが1ヶ月前で、焦り出したのが3週間前、模擬的にテストしたのが5日前で、結果は正解率５４％でした。合格基準は６５％以上で、7教科中一教科でも40％以下だと不合格です。40％以下は無いものの平均点ではあと11％たりません。問題数でいくと180問ですから20問正解を増やす必要があります。そのための追い上げを5日でやらなければなりませんでした。まあ、勉強というものは切羽詰まらないとなかなか出来ないものですのでこんなものだと思いますし、学習の効率性としては、放物線上に上昇するのが一般的ですから、ある日急速に上昇する点が受験数日前に来れば丁度いいし、一番効率的だと思っていました。そしてやはりやっと問題と答えの意味が理解できるようになったのが3日前でした。もう少し早ければ、受験前にゆっくりできたのですが、こうなっては移動の前日も勉強するしかありません。問題集は過去6年分ありますが、先輩が言うには5回繰り返しやれば大体受かるとおっしゃっていました。しかし、私は3日前にやっと2回終り、このままでは5回は絶対無理なので3回を目標にすることにしました。結局3回を終えることができませんでしたが、最後の6年前の問題をフェリーと南海電車でやっと半分くらいこなすことが出来ました。そして、これは決して悪あがきではなくて、合格するかどうかの瀬戸際の切羽詰まった状態で最高のパーフォーマンスを発揮し最高のシチュエーションを満喫している状態でした。結局テストの出来は、午前の試験はなぜかスムーズに出来て良ければ８０点はあったように思います。しかし、午後のテストは全然だめで50点なかったよな気もします。平均すれば65点でギリギリの合格ラインです。正回答はセンターに請求すれば10日以降に郵送してもらえるみたいですので、また確認してみます。
　ということで、帰りはゆったりしながらまた船の旅を満喫して帰ってきました。
それにしても、夜の海はいいですね。漆黒の海と空に、遠くに見える港や町の明かり、夜空の星、下を見れば波間に弾ける船の水きり泡が出来ては消えるのを見ていると心が洗われます。そして丁度持っていたミュージックプレイヤーでシャッフルで聞いていたら、懐かしいサディスチックミカバンドの木村カエラ版や、Tommy February6　が出てきて感動しました。そんなこんなで、フェリーが徳島に着くころになると遠くに見えていた薄い光の帯が段々大きくなり、眉山の明かりも見えるようになって来ました。船が港に入港する時はほんとうに感動しますね。やっと帰り着いたという感じで、目じりが熱くなります。この感覚はバスでは味わえないですね。

フェリーから和歌山港を見る。

フェリーから徳島市を臨む。

クマゼミが大量発生しました！

最近蝉の声が大きいと思って庭に出てみると、半端でない数の蝉が木に止っていました。庭に木は5本ほどあり手前の２本だけでも数十匹は止まっています。そしてなんとすべて翅が透明のクマゼミです。昔はアブラゼミがほとんどで、クマゼミは結構珍しかったのですが、なぜなんでしょうかね。たまたまクマゼミの周期に当たったのかもしれません。去年の夏に引っ越したので、忙しくてその頃はどんな蝉がいたのかは記憶にないのですが、冬にサンルームを作った際に庭のほとんどをコンクリートで固めています。よって蝉の幼虫はかなり息苦しくなって、早めにでてきたのかもしれませんね。なんか悪いことをしたような気もしますが、もしかしたら、今年が地球最後の年になるので、みんなこぞって出てきているのかもしれません。とにかく異常だし気持ちが悪いです。ヽ(^。^)ノ

右上では蝉の３Pをやってます。初めてみました！

この枇杷の木だけでも30匹くらいいます。

落葉広葉樹が好みなのかな？

世羅高原でもらったユリの花が咲きました！

大川原高原挑戦し、リタイヤしました！

　念願の大川原高原ヒルクライムを挑戦したよ～。

今日は休日で朝から曇が出ていたので、絶好のサイクリング日和だと思い10時過ぎには出ようかなと思っていたのですが、あれこれ用事を済ましていると出かけるのは13時過ぎになってしまいました。おまけに天気は快晴で温度は30度を軽く超えちゃっています。また5時半に歯医者の予約があるので、やめようかとも思いましたが、足がなまって気持ち悪いのでやはり出かけることにしました。佐那河内に抜けるのにシラサギ台の西側を迂回しようと考えていたのですが、どの道かわからず、結局しらさぎ台を登る羽目になりました。学生も毎日登る坂ですから大した坂ではないはずですが、そのとうりでした。そして無事佐那河内にぬけ、大河原高原入り口も看板どうり曲がってひいこらこいていたんですが、半端でない坂が多いし、時間もないので4km位登ってやめました。平均勾配が9.1％ですが、アップ・ダウンがあるので斜度18°以上の所が結構多く私の脚力では限界ですね。もっとギア比の大きいクランクが付いていれば楽なんだけどな～でも途中紫陽花が咲いているところがあったので満足して帰ることにしました。これで二回連続リタイヤですが、一回やると癖になりますね。褒めていただいたのでよけいに大義名分が出来てやめやすいな～とか言って人のせいにしたりしますが、良く考えると眉山３山分のクライムですから無理と言えばむりなんでしょうね。だっていつも眉山山頂で死にかけになっていますから・・・。(^_^.)今度は剣山でリタイヤに挑戦します。(^o^)／


本日のデータ

走行距離　：39.38km
走行時間　： 2:05:36
平均速度　：18.81km
最高速度　：51.57km

大河原中腹の紫陽花です！

景色はよかったな～。

空もきれかった！

高越山、途中でリタイヤしました！

　やまさんが歩いて登った高越山を自転車で挑戦しました。４日前の月曜日には土成-鵜の田尾峠-大坂峠-徳島　のコースを再チャレンジしたところですが、がんばって行ってきました。土成は、鵜の田尾峠の旧道をチャレンジしようかと思って行ったのですが、入り口にチェーンがかかっており、登り坂は急で草ぼうぼうなんで止めてトンネルで行きました。やはり車がどんどん追い越していき怖かったです。下り坂は前回より頑張ったのでスピード更新が出来たと思ったのですが、何故か前回より低かったです。何故かと考えたのですが、たぶん気温が前回２５℃くらいだったのですが、今回は３0度以上あり、この温度差によりアスファルトの温度が上がり尚且つタイヤの温度も上がり接触抵抗が増えた為だと思いました。自転車は結構繊細な乗り物で、自転車自体の重さは勿論、タイヤの接触抵抗、ベアリングの抵抗などが影響します。自転車以外では、乗る人の脚力は勿論ですが、姿勢による風の抵抗、体重バランス、踏込角度などから、また気温、湿度、風向き、天候などからも影響を受けます。これらが少しずつ体感してわかってきました。

　さて、今日は無謀な気もしましたが、走行距離は90km位なので何とか行けるかな的な楽観論で出かけました。出だしは中鮎喰橋を渡りバイパスでずっと行こうと思ってましたが、橋を渡った時の信号が赤だったため左折し国道192号線で行く羽目になりました。国道はやはり車がうっとおしいので、浦庄あたりから旧道を走りました。旧道はほとんど車が走ってなくいいのですが、道の状態が悪い為30km以上スピードが出ません。さらに悪くなると20km出すのがやっと状態ですね。景色はいいがスピードが出ないというジレンマに陥る感じです。そんなこんなで川島あたりで国道に合流し、ひいいこら快適に走りました。途中に「ふいご温泉３ｋｍ」という看板があったので、3km先がふいご温泉の入り口だなと思い走ってたら、なぜか穴吹に入り、左は剣山と書いた看板が出てきました。やばい！来すぎたと思ったのですが後の祭りです。このさい剣山に変更しようかとも思いましたが、見の越あたりで落石の為不通という噂を聞いていましたのでやめました。その後ナビで確認して川田まで戻り、やっと高越山へのチャレンジとなりました。坂の傾斜もそこそこなので何とかなるかなとか思って走ってましたが、だんだんきつくなり、ふいご温泉を越えてトンネルを抜けたあたりで力尽きました。横を流れる川田川の清流に降りれるところがあったので、そこで自転車をおり冷たい川の水で火照った体を癒しました。そして十分休息がとれたので、さらに上へ進みましたが、茶屋を越えたあたりから半端でない上り坂が続くので、これでは頂上まではとてもじゃないが無理だと悟り、即引き返しました。帰りは楽やな～。後でわかったのですが、やまさんが歩いた道は車道ではなく登山道なので全く違う道なんですよね。歩きは下りる時もけっこう筋肉を使って大変ですね。その点自転車は下りは天国です。(^.^)

　ってなわけで帰りは吉野川の土手の南岸をずっと帰っていったわけですが、東からの風が強く全くスピードが出ない状態でした。こういう時は居直って景色を楽しみながらぼちぼち行くのがいいですが、足が自然に動いてしまうようになってしまいました。時速20kmくらいしか出ませんが、風が20kmだとすると、自転車を漕ぐ力は時速40kmということになるので、けっこう頑張っていることになるなと自己弁護しながら走ってました。しかし、炎天下に土手の上を一時間近くはしてますと風は気持ちがいいのですが、日焼けの影響でチクチクしてきます。ということで、たまりかねてK'S電器が見えたので、中に入って休憩しました。そこにはなんと私の為にマッサージチェアが置いてあったので、遠慮せずに使わさせていただきました。気持ちよかったです。その後に飲んだカフェオレが超おいしかったです。ってな感じで無事帰り着いてよかったな～。リタイヤして正解だったような気もしました。ヽ(^。^)ノ

水浴びしたかったが、靴が濡れるので顔と手だけにしたさ。

泳げそうだな。

転倒ではありません！スタンドが無いだけです。

歩いた方がよかったか？

本日のデータ　　　　　　　　　　　　　　　　　7/8　土成越えでーた

走行距離　：87.63km　　　　　　　　　　　　走行距離　：72.01km
走行時間　：4：13：59　　　　　　　　　　　 走行時間　：3：22：49
平均時速　：20.70km　　　　　　　　　　　　平均速度　：21.30km
最高速度　：49.62km　　　　　　　　　　　　最高速度　：54.81km


つつじ公園までは、あと9km位のところでリタイヤですが、標高差はまだ750ｍくらいあり、斜度ははんぱでないですね。しらべたら１３°以上の所がたくさんあるようです。やめて正解かな？(^.^)

頭骸骨とったよ～ん！

　ちょっと前ですが、耳鼻科で頭骸骨のレントゲンを撮りました。理由は原因不明の歯痛があり、上顎洞炎が疑われるので自分で判断して行ってきました。結果は良好で特に痛い左の上顎洞はきれいだと行くことでした。そういえば、私はトイレに行って用を達した後、手を洗うときに、いつも鼻から水を入れて口から出しているから綺麗なのは当たり前だなと思いました。まあでもこうやって自分の頭蓋骨をしげしげと眺めてみるのもオツなものですね。しばらく壁紙にして眺めてみます。よかったら皆さんもどうぞ！(^.^)/

顎をもちょっと短くしたら小顔になるんかな？

この中身で宇宙を認識できるとはすごい！

ちょっと内容がエグかったので、すっきりする曲を貼り付けておきました。

電気グルーブのシャングリラです。映像と曲があっているような気もします。

土成越え、大坂峠帰り行ったさ！

　念願の土成越え行ってまいりました。坂はそんなに急ではなく難なくこなせました。さすがに鵜の田尾トンネルは怖かったですが、何とかデカいトラックも反対車線で追い越してくれたので吸い込まれてひき殺されることなく抜けることが出来ました。その後の下り坂が、今までで最高の下り坂でした。小さなカーブがなくけっこう長めの下りで最高速度も58kmを超えることが出来ました。苦しい登りの後の、気持ちのいい下り坂というのは良くできていますね。その後白鳥まではいかずに、引田のほう右折し、しばらく海岸沿いを走りました。そして、本来なら鳴門スカイライン経由で帰る予定でしたが、歯医者の予約が16：45に入ってましたので、あきらめて国道沿いで帰ろうかなと思ってました。しかし海からの風が強くスピードが全く出ません、こんなスピードでは歯医者に間に合わんし、山走るのと変わらんということで途中の大坂峠を超えることにしました。この峠くねくねよく曲がって大変かと思いきや、意外と勾配は緩くそんなにキツくはなかったのですが、なかなか頂上までたどり着かなかったですね。つまりへた長い峠だということですが、土成と違い道は狭いためか木陰が多くてしのぎやすかったです。峠入ってすぐにマラソンをしている人に会いました。これから登って行くようですが、ゼッケンも着けていたような気がしました。もしかしてマラソンマン？そんなこんなで家には2時半には帰れたので無事歯医者に行くことが出来ました。いつもは遅いで出だしで夜帰宅というケースでしたが、朝出て早く終わるというのもいいように思いました。でも、帰ってわかったことですが、昼走ったせいか日焼けが半端でないです。ヒリヒリ(^.^)


本日のでーた。

走行距離：70.71km
走行時間：3：18：37
平均速度：21.36
最高速度：58.17

ほぼ頂上のいい景色！

最初頂上かと思った所

こんなカーブが永遠につずく峠やった